临沂三元催化粉回收之三元催化器回收TWC芯子堵塞的故障

  可以用下面两种方法进行： 第一种方法是检测进气歧管真空度法 将废气再循环(EGR)阀上的真空管取下。将管口塞住，避免产生虚假真空泄漏现象。将真空管接到进气歧管上，让发动机缓慢加速到2500r/min。若真空表读数瞬间又回到原有水平(47.5~74.5kPa)并能维持15s。 则说明TWC没有堵塞。否则应该怀疑是TWC或排气管堵塞。 

  第二种方法是检测排气背压法 从二次空气喷射管路上脱开空气泵止回阀的接头。再在二次空气喷射管路中接一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数。此时读数应该小于17.24kPa： 如果排气背压大于或等于20.70kPa：则表明排气系统堵塞。 

  若观察TWC、消声器及排气管没有外伤：则可将TWC出口和消声器脱开后观察压力表读数是否有变化。 若压力表显示排气背压仍然较高：则为TWC损坏。 若压力表显示排气背压陡然下降：则说明堵塞发生在TWC出气口后面的部件。

临沂三元催化粉回收之三元催化器回收浅谈燃柴油车为何不用三元催化器

知道了柴油机的排放特性和三元催化器的工作过程后，再回过头看文章开头提出的问题，答案就显而易见了。 

  三元催化器无法大量催化颗粒物和氮氧化合物，自然就不适合用在柴油机上。目前燃气机大多采用当量燃烧技术，没有过量的空气进入，产生的氮氧化合物相比柴油机会少很多；同时因为天然气的主要成分是烷烃类物质，所以颗粒物排放较低，采用三元催化器即可满足排放要求。

临沂三元催化粉回收之三元催化器回收浅谈三元催化器堵塞的内在因素

  三元催化器堵塞的原因，内在因素：  三元催化器载体上贵金属催化剂对硫、磷、一氧化碳。未完全燃烧物、铅、锰等分子有强烈吸附作用，很容易形成成份复杂的化学络合物。

长期以来，汽修厂对于三元催化器堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的三元催化器。只有采取更换的方法。这样既浪费了资源，又增加车辆用户的负担，有些不负责的修理厂甚至采取将三元催化器内的载体除掉的方法，使车辆对环境造成更严重的污染，所以三元催化器堵塞是闭环电喷车急需解决的问题。

  同时贵金属催化剂强烈氧化催化作用，使吸附的汽油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成三元催化器堵塞。

临沂三元催化粉回收之三元催化器回收浅谈三元催化简单的人工检查 

   简单人工检查 

  1)、通过人工检查可以从一开始判断TWC是否有损坏。

  2)、用橡皮槌轻轻敲打TWC

  3)、听有无"咔啦"声，并伴随有散碎物体落下。如果有此异响，则说明TWC内部催化物质剥落或蜂窝陶瓷载体破碎。

  4)、那么必须更换整个转换器了。 

  5)、如果没有上述异响，应该检查TWC是否堵塞，TWC芯子堵塞是比较常见的故障。

临沂三元催化粉回收之三元催化器回收清洗三元催化剂的方法

  汽车维修人员将向大家分享清洗三元催化剂的方法，一根萝卜就能简单解决！ 

   首先，我的门需要买便宜的草酸和卫生纸，然后去菜市场买大土豆和萝卜， 取下汽车三元催化剂，用土豆或萝卜堵住三元催化剂任一端的端口，将安装好的草酸溶液放入催化剂中，浸渍2小时左右后，取出草酸，用干净的水冲洗即可。

  我们用草酸清洗的原因主要是草酸的腐蚀性比较低，不仅不会对三元催化剂造成腐蚀，而且能很好地去除锈迹， 另外，温度高的时候草酸会分解成水和气体，所以再清洗也非常方便。如果你觉得这个方法很麻烦，有市售的三元催化剂洗涤剂，可以很好地清洗， 此外，无需拆卸催化剂即可清洗，非常方便， 油箱快出油的时候加入洗涤剂，就能洗干净， 当我们再次开车看到排气筒喷出黑烟时，意味着洗干净了， 另外，这种洗涤剂的价格也非常便宜，比去4S店划算多了。

临沂三元催化粉回收之三元催化器回收再翻新

  首先是翻新赚钱。 翻新是最主要的赚钱手段，他们回收这些品相成色好的三元催化器经过清洗打磨加工等手段，再次出售。由于这个三元催化器在汽车上是一个非常昂贵的配件，便宜的一千多一个，贵的一万多都有，二手价格却非常低，所以现在三元催化器二手市场非常火爆。

  卖二手的利润也是相当可观的，经业内人士介绍，一个普通的二手三元催化器少着赚三四百元，多着可以赚一两千。而且车辆价格越高，卖二手三元催化器利润越高。