禁止废船进口，影响废钢市场有限
近几年，旧船成交呈下降趋势，2014年国内主要拆船企业废船成交达194万吨后持续下降。2015年起废船成交中进口废船呈上升走势，2016年进口旧船的成交量超过了国内废船成交。受2016年1月1日起进口废船关税税率由3%减至1%影响，刺激了进口废船的成交。2017年废船总成交一百多万吨，其中进口废船大于国内废船。从总量来看，百万吨级别成交量相对于去年1.47亿吨的废钢消耗影响有限，但是其个别对拆船废钢用量较大的钢企有一定影响。
截止到目前，2018年的废船进口审批量仅21万轻吨左右，较去年有明显下降，拆船厂更多的转向国内废船。从需求来看，国内部分大型钢企，尤其是沿海临近港口的钢厂采购拆船废钢居多，其离港口较远的钢厂受拆船废钢价高以及运输影响，更青睐采购重型废钢。通过供给和需求综合来看，拆船废钢市场价格后期更为坚挺，对整体废钢市场影响，增加了个别钢厂的采购成本。但值得注意的是，钢厂可以通过加大其它废钢的采购量替代拆船废钢。
3月废钢出口3.45万吨，出口持续回落
根据海关总署2018年3月份废钢进出口数据显示，3月废钢出口3.45万吨，环比上月下降1.70万吨降幅32.97%，累计出口废钢16.41万吨。3月废钢进口17万吨，环比上月减少2万吨降幅10.53%，累计进口废钢46万吨。出口废钢在去年三四季度明显增量后，今年一季度持续回落。三月废钢市场国内需求强劲，抑制了废钢出口。国际废钢土耳其废钢3月上旬后持续上涨，涨至3月下旬364美元/吨，4月份价格小幅回落。通过国内外废钢市场来看，价差难以刺激废钢大量出口。从国内废钢供需来看，长流程钢厂废钢用量的增加以及电炉钢的复产，废钢资源偏紧，废钢还不具备大量出口的条件。
