中国二手车市场2018年百强排行榜数据表明，中国二手车交易的主流依旧在二手车市场环节，而排名前一百的市场交易数据超过500万辆，将近占到交易总量的“半壁江山”，而如果把全部汇总全国31个省，507个市的1068家二手车市场数据累计，则占比更加明显。

全国知名的主流二手车市场均在此进行汇总分析，本文将对一些重点数据进行分析和说明。

交易总数量上涨，拉动行业上升，但是市场占比有所下降，不可否认的是二手车市场的份额正在逐步被经销商集团、独立品牌二手车、二手车电商所“蚕食”的可能出现，同时也说明了全国二手车市场各个城市还在裂变扩张，不断有新涌入的投资者，如房地产商、金融投资商、汽车经销商集团、汽车厂商、二手车商联营等等。

由于这两年的互联网冲击和行业竞争激烈，二手车市场内的商户正在出现明显的“三高”特征，既经营车型高端化、经营展厅高档化、经营人员高知化!交易额明显提升，单车成交均价普遍性提高。

由于市场不断竞争发展，现有的百强企业基本上采取的是扩大较低成本投入的室外或者简易展厅，改善提高交易大厅，实现开源节流的稳步发展策略，而进驻商户方面增长8.49%，低于交易量和交易额增长，数据看市场内竞争均衡，但是实际上互联网带来的全面化竞争不可避免。

中国百强二手车市场年交易4500亿

国产和合资车型依旧是交易主流，但是比例有所下降，进口车高端化趋势出现;同时6年以内的二手车占比超过70%，年轻中高端二手车零售成为百强二手车市场的商家经营主流，同质化竞争加剧。

从百强数据看，华东沿海依旧是二手车交易活跃区域，占比超过37%，而华北地区的京津冀+山东河南也相对稳定，西南区二手车交易量增长势头明显，而西北区域依旧空间巨大。

二手车交易市场的构成主体中，二手车中介经纪公司仍旧是主流，不过原有的小规模正在逐步出现品牌化趋势，经销商类公司数量依旧不多，拍卖企业几乎在百强市场都有进驻，鉴定评估公司平均每家市场超过1家。整体市场的经营业态逐步多元化，未来电商、金融等企业融入趋势也将逐步出现!

百强二手车市场从业人员95901人，平均每家市场从业人员近千人，管理人员比例基本为10：1，服务人效比在合理范围内。

全国百强二手车市场相对差距仍存在，年交易规模10万台以上的只有10家，交易综合占总体30%，交易额超百亿元的仅有8家，北京市旧机动车交易市场有限公司(花乡)依旧以年交易量45万台，交易总额548亿元雄踞榜首多年，而普遍成交价格超过10万元的二手车市场零售比例较高，目前全国超过这一标准的有北京旧车市场、成都宏盟、杭州旧车市场、贵州合鹏、大连旧车市场、上海旧车市场、北京亚运村市场、山东济西二手车市场等十多家市场，而浙江台州方林以成交均价21.97万元成为全国交易车辆“最贵”的二手车市场，足见江浙沪区域的二手车高档比例。

目前全国二手车市场百强企业平均年交易量近5.3万台，平均成交额45亿元，单车均价8.52万元，市场的主流地位依旧，但是“骄傲的将军”也要警惕“野心勃勃”的对手，中国二手车的未来格局还不一定是几分天下呢!